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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約7號地鐵塗漆大修 兩年完成
:
大都會運輸署(MTA)19日宣布，下月起針對皇后區82街與103街之間的地鐵7號線，重新進行噴漆與系統修繕。未來兩年內將投入4300萬元，完成陽邊(Sunnyside)、木邊(Woodside)等地區的地鐵線設備修繕，改善可能潛藏的毒素汙染 。但長久以來地鐵已是通勤族的困擾，部分民眾對MTA的新計畫半信半疑，更憂心未來修繕期間還會有更多不方便。
國會眾議員克勞利(Joe Crowley)19日於傑克森高地的羅斯福大道和74街(Roosevelt Avenue/74th Street)地鐵站舉行記者會，邀請紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)、市議員卓姆(Daniel Dromm)等人，宣布紐約市擁有101年歷史的老舊鐵路系統與設施，將在近期內改善，有關單位會著手清理鐵軌上的陳年油漆、鳥糞、灰塵，並且在所有的基礎鋼骨支架上重新塗刷。
克勞利指出，民眾對基礎建設重新塗刷有錯誤認知。他說，有關單位不能直接把新的油漆覆蓋在之前的老舊油漆上，因為內部的水泥層也殘破不堪，越是進入修繕程序，才會發現地鐵站的內部結構需整頓。
克勞利坦言，修繕期間 ，勢必會造成7號線原本正常運行的改變，會對民眾造成不便。 但他說，紐約市民應該享有更為現代化的大眾運輸工具，與其長年飽受設備老舊帶來的困擾，不如暫時忍耐一時不便，才能一勞永逸。
拜福特表示，由於地鐵站結構相當老舊，累積數十年的鉛化油漆、灰塵、髒污在地鐵站的各個地方，對人類、動物都有高強度的危險性與毒性，因此清潔人員清掃修繕時要相當小心，以免發生危險。
住在傑克森高地的通勤族陳瑋婷指出，近來地鐵延遲越來越嚴重，以前她搭7號線只要十到15分鐘就能到法拉盛，但現在常常拖到半小時以上，害得她必須提早出門。她表示，紐約地鐵問題已久，對大都會運輸署不抱任何期待，對於未來交通規畫也沒有信心，只希望有關當局加快修繕腳步，別讓進度膠著，再度影響地鐵運行。
陳瑋婷也建議大都會運輸署，應該在車站設立護欄，提高搭乘地鐵的安全性，避免民眾墜落事件發生。她還說，有時候地鐵站一發生事故，所有車次就會大幅延誤，讓通勤族苦不堪言。
澳洲軟化外國干預法 與中國僵局短期恐難解
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澳洲政府今天(8日)對擬議中的外國干預法立場軟化，希望藉此爭取國會的通過，不過這項立法預料仍將使澳洲與主要貿易夥伴中國的關係繼續緊繃。
澳洲總理滕博爾(Malcolm Turnbull)去年底利用媒體揭露中國令人不安的內政干預的報導，推出更強硬的反外國干預法案。
澳洲中間偏右政府急於通過這項名為「外國影響透明計畫法案」(Foreign Influence Transparency Scheme)，因此現在軟化立場，不要求與民間跨國企業有關的經理人或遊說者必須登記為外國代理人。
澳洲反對黨勞工黨(Labor party)已經表示，將支持修正後的法案。
澳洲國會情報和安全聯合委員會(Parliament Joint Intelligence and Security Committee)主席海斯迪(Andrew Hastie)表示，反外國干預法應該加強，因為集權國家想透過澳洲在情報網絡「五眼聯盟」(Five Eyes)的成員身分，竊取美國機密。
五眼聯盟是由澳洲、加拿大、紐西蘭、英國和美國組成。
這項反外國干預法預料很快會獲得國會通過，並於7月底前正式實施。
在不到一年前，澳洲和中國的關係仍維持高檔，去年雙邊貿易額達到創紀錄的1,700億澳元(約1,290億7,000萬美元)
雖然中國對澳洲貨品和服務的需求尚未顯著減少，但滕博爾指控中國干預澳洲內政的說法，已經引爆兩國的外交爭端，現在更可能影響到兩國的貿易。
澳洲雪梨科技大學(University of Technology Sydney)澳中關係研究所(Australia-China Relations Institute)副所長羅倫森(James Laurenceson)指出，中國強烈反對在這項法案中被單獨點名。
包括富邑集團(Treasury Wine Estates)在內的6家澳洲酒商，今年已經遭遇貨物從中國海關延遲進口的問題。
澳洲政府正試圖修補和中國的關係，但截至目前，北京仍拒絕會晤澳洲國會議員。中國高度重視與其它國家的交流和互訪，但澳洲卻仍在就雙方高層官員會晤而掙扎。
澳洲貿易部長喬柏(Steven Ciobo)上個月雖然成為7個多月來，第一位前往中國訪問的澳洲民選官員，但在3天的訪問中，大部份都遭到閉門羹。
澳洲和中國的領導人自2014年以來每年會晤，但分析家擔心，目前的外交爭議可能使滕博爾今年的訪中行程被迫取消。
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